很多客戶在選表面處理工藝時，總在達克羅和傳統鍍鋅之間糾結。今天不講技術參數，直接算筆經濟賬：某汽車零部件廠曾同時測試兩種工藝，3年后，達克羅件的返修率僅為0.8%，而鍍鋅件高達12%。按單個零件維修成本200元算，10萬件訂單就能省下224萬！這差距，夠買一臺進口達克羅生產線了。

為什么差距這么大？關鍵在“腐蝕路徑”。鍍鋅層一旦被劃傷，腐蝕會像多米諾骨牌一樣從傷口向四周蔓延；而達克羅的層狀結構能“圍追堵截”，把腐蝕限制在局部。某風電企業做過極端測試：用達克羅處理的螺栓在鹽霧箱里“泡”了1500小時，劃痕處僅擴散0.3毫米，而鍍鋅件已經銹穿。

成本賬還要算“隱性支出”。鍍鋅件需要定期補漆、更換，人工和停機損失才是大頭。某港口機械廠反饋：用達克羅后，設備年維護時間從15天縮到2天，多接的訂單早就覆蓋了工藝差價。更別說突發故障導致的交期延誤，那才是無底洞。

當然，達克羅也不是“萬能藥”。它怕強酸環境，比如化工廠設備就不太適合。但90%的工業場景，達克羅都能用“性價比”碾壓傳統工藝。特別是出口產品，達克羅的耐鹽霧性能輕松通過歐美標準，幫客戶省了二次認證的麻煩。

最后透露個行業秘密：達克羅的“身價”其實在下降。隨著國產設備崛起，處理成本比5年前降了40%。現在花鍍鋅的錢，就能買到達克羅的品質。聰明的采購商早就在合同里加上“達克羅優先條款”了，畢竟省下的都是真金白銀。